谁不是饿了才点外卖?谁不想早一点享用食物?消费者只想购买产品和服务，没有原罪用户和骑手中间，隔着市场竞争和平台规则谁想把「骑手变高危职业」责任转嫁给用户谁就是「失了智」，要甩锅给「衣食父母」此文旨在抛开表象和感性聊聊理性背后的底层逻辑不喜勿喷!(反正也没人评论的，对吧)  

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一、外卖话题频上热搜

最近，熊叔周围很多靠外卖果腹的朋友纷纷卸载了“饿了么”，转战“美团”。

事情兜兜转转稍显复杂，瓜很多，不急的话——容熊叔我细细道来。事件梗概：在那硝烟弥漫的外卖战场，蓝军(饿了么)被稳压一头落下差距，好不容易抓到一手要翻盘的好牌却又打得稀碎，弄巧成拙救黄军(美团)于水火，自己那本就岌岌可危的市场份额再度缩水。蓝军这次“引火上身”堪称经典反面案例——救了对手、丢了城池、失了人心，顺道把自己绑了架在火上烤，下不来台。

01外卖小哥三问王兴

早前，美团外卖小哥在抖音发声质问王兴(美团CEO)，登上热搜。

1、为什么要把送餐时间一降再降?从最初的50分钟降到40分钟，如今变成30分钟，甚至还有20分钟，难道商家不需要时间出餐吗?

2、为什么订单超时不询问原因就直接扣款，骑手申诉也不被通过。

3、为什么订单超时有差评，骑手就会被封号一天?用户申请退单，却要骑手来“买单”?

然而此时的王兴，并没有兴趣和心情回应一个小小骑手的“灵魂三问”。

02「外卖话题」持续发酵

9月8日，《人物》杂志一篇题为「外卖骑手，困在系统里」的文章在各种社交软件刷屏，“外卖行业如何成为高危职业”登上热搜，相信不少人看过甚至转发过。

大致内容是：由于平台的不合理机制，骑手变成了“高危职业”，具体表现在不断压缩送餐时间、超时惩罚机制、骑手屡出交通事故.....

甚至有骑手感叹：「送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。」

一时间，此文成为所有人的热议话题，也把美团和饿了么推上风口浪尖，所有人都在等两家平台的回应。

终于，想蹭热点趁机做品宣的「饿了么」，坐不住了。

03「饿了么」搬石砸脚

9日凌晨，饿了么宣布，将在用户下单界面增加“我愿意多等5/10分钟”的小按钮，并将对部分优秀外卖骑手提供鼓励机制。

这里面的“你”，就是消费者，平台的责任和问题，却闭口不提。

最要命的一句是“系统是死的，人是活的”。

大家关心算法和流程能不能优化，你来一句“系统是死的”?WTF?

《人物》文章给出的答案很明确——外卖平台的算法文化，导致了骑车为了追求快的“良心竞争”，最后变成了那个马路上横冲直撞的人。

而饿了么不这么认为，一上来就问：你愿意多给我5分钟吗?

这一「神操作」让本欲讨伐美团的网友们调转枪口，活生生把「饿了么」骂上热搜：

“问我愿不愿意多等五分钟，那你愿意少挣五块钱吗”?

“偷换概念，把矛盾转嫁给消费者”!

“道德绑架”……

04美团坐收渔利

得益于「饿了么」主动“堵抢眼”，美团躲过了暴风骤雨般的20小时。

9日傍晚，美团决定“没病出来走两步”，突发弹窗：“我们马上行动”、“没做好就是没做好”、“鞭策是成长的必修课”、“给骑手留出8分钟弹性时间”……

果不其然，美团收获了一顿夸奖：“没有把问题转嫁给用户、终于做了回人”……

综上，腾讯阵营的美团暂时赢了阿里阵营的饿了么，战争还远远没有结束，多数点外卖的人依旧想尽快填饱肚子，送外卖的骑手依旧要和系统时间赛跑……

这，明显不是我们要的答案。

二、市场经济才是根本

大胆假设：外卖骑手超时不扣钱、差评不扣分、弹性时间一小时、单价上涨两成，节假日双薪。

请问：能不能提高待遇?

答案是：不能。

真相只有一个

试想一下，如果真如假设所说，就会有无数人争先恐后做外卖，待遇会被无限拉低，最终低到只剩下可怜的辛苦钱。

无论发生什么变量，市场经济总会找到新的平衡点，想通这一环节，外卖员三问王兴的答案就不难回答——竞争是市场经济的主旋律，海量外卖员之间的同行竞争，外卖平台之间的市场份额竞争，同理。

竞争无所不在，更快、更好、更简单是亘古不变的主题。

目前，外卖出餐和送餐时间都存在一个无法压缩的极限基础值，谁能首先通过算法和优化减轻骑手压力实现送餐效率提升，谁就会抢占先机，优秀骑手和消费者自然会优先选择这个平台。

三、「饿了么」何时脱坑

「饿了么」自己给自己挖了短时间内难以挣脱的大坑，这波危机公关如何处理，事情走向如何发展，身处互联网推广营销领域的三维推会员们，都在拭目以待吧?

我突然想起一部韩国电视剧《匹诺曹》，剧中也有一个大财团陷入舆论危机。财团的公关部门用了一招很“高明”的办法——转移注意力。这家公司平时收集当红明星的“私货”，在自己出现公关危机的时候作为“爆炸新闻”放出，借此瞬间转移舆论视线，之前的危机事件随着时间流逝不了了之……

希望，电视剧只是电视剧。